故障诊断：氮化硅电热塞接车后进行了如下故障诊断。 (1)读取故障信息。用KT600 读取发动机ECU 中的故障代码，读得的故障代码为P0382( 发动机ECU 请求预热塞工作，但是预热塞实际不工作)。 (2) 检查、判断预热塞状况。根据以往的维修经验，认为有1个或2个预热塞有故障，可是用万用表电阻挡...

氮化硅发热体陶瓷电热元件使用说明 氮化硅电热元件是以氮化硅陶瓷为基体，以钨丝为发热源，钨丝埋铸在氮化硅基体中，通过真空热压烧结、磨削加工、焊接引线等工序制成电热元件。一、主要性能特点 本产品采用高性能氮化硅陶瓷为基体，由于氮化硅陶瓷具有高温机械强度高、抗热冲击能力强、耐酸碱腐蚀，既具有优良的绝缘性能...

各类电热塞的基础信息及特点电热塞也称预热塞。在严寒时期柴油发动机冷却时，电热塞为提升启动性能提供热能。同时，要求电热塞具有快速升温和持久保持高温状态的特性。 金属电热塞特点·开速预热时间：3秒钟温度可达850摄氏度以上·后加热时间：发动机启动后，电热塞保持温度（850摄氏度）180秒钟时间以减少污染...

业内重点关注陶瓷电热塞 氮化硅陶瓷电热塞是南京火花塞研究所自1986年底开始与南京化工学院协作研制，已获得成功。 电热塞是直接安装于发动机燃烧室内的电加热元件，最初只用于非直喷式柴油机上，近几年来，直喷式柴油机也开始采用。由于氮化硅的导热性良好，接通电源后，陶瓷电热塞发热表面在规定部位发热温度8...

陶瓷电热塞怎样才能既好用又实用 从20世纪90年代初开始，随着众多新技术的研制与采用，柴油机在车用发动机中占据了越来越重要的位置。而在柴油发动机里，点火系统是发动机能否正常工作的关键性技术产品，电热塞的作用很重要。当前，国内发动机生产企业，如潍柴、锡柴等企业生产的柴油发动机，其点火系统大都采...

氮化硅电热塞曾是上海内燃机研究所重点开发项目我公司专业生产热压氮化硅材料制品，具有国际领先、高科技烧结工艺及配方形成一体的氮化硅制品。拥有自主创新、生产，销售及技术服务为一体的高科技企业。有多年的研究开发、生产经验。主要产品有氮化硅电热元器件、点火器、电热塞及各形状热压氮化硅耐温、耐磨陶瓷件等。我公...

教您如何预热电热塞 为改善发动机低温起动性能，很多余型的汽车，特别是柴油车.发动机都配装有预热装置.或称预热电路.根据目前使用情况，预热电路形式大致有两种:一种是预热塞式(或称电热塞式)一种是进气预热式。由于发动机结构不同，预热形式也不同.预热室式发动机多采用预热塞式.直接喷射式发动机多采用进气预...

氮化硅电热塞接车后如何进行故障诊断及排除问题 (1)读取故障信息。用KT600 读取发动机ECU 中的故障代码，读得的故障代码为P0382( 发动机ECU 请求预热塞工作，但是预热塞实际不工作)。 (2) 检查、判断预热塞状况。根据以往的维修经验，认为有1个或2个预热塞有故障，可是用万用表电阻挡测量...

氮化硅发热体淀粉固结工艺制备通过添加淀粉作为造孔剂及固结剂,可以在空气下进行部分氧化烧结制备出显气孔率高达73.?17%的多孔氮化硅基复合材料。此法为以氮化硅,氮化硼,二氧化硅作为陶瓷基体材料,通过淀粉固结工艺,采用常压部分氧化烧结制备，通过控制淀粉的体积分数、尺寸和几何形状来控制孔隙率和孔结构,从...

氮化硅电热塞的迅速发展氮化硅的强度很高，尤其是热压氮化硅，是世界上最坚硬的物质之一。它极耐高温，强度一直可以维持到１２００℃的高温而不下降，受热后不会熔成融体，一直到１９００℃才会分解，并有惊人的耐化学腐蚀性能，能耐几乎所有的无机酸和３０％以下的烧碱溶液，也能耐很多有机酸的腐蚀；同时又是一种高性能电...

电热塞监测器型预热装置 电热塞监测器型预热装置由预热塞、预热塞监测器、预热塞继电器等部件构成。预热塞发热时，仪表板上的预热塞监测器即显示出来。 电热塞监测器装置在仪表板上，对预热塞的发热过程进行监测。预热塞有个电阻接在同一电源上。并且预热塞变红时，这个电阻也同时变红(通常，预热塞监测器在电路接通...

氮化硅发热体是一种环保型产品现在市场上的热水器大概有几种：储水式（预热/加热）、太阳能、燃气类、空气流、即热式。氮化硅陶瓷即热式电热水器，是即热式电热水器的一种。 八大优势： l 绝对安全纳米氮化硅陶瓷发热体自身绝缘，发热不导电，即使在损坏断裂的情况下也不会带电，绝对安全，这就彻底杜绝同类产品因老化...

氮化硅电热塞在柴油机上的应用取得了突破性进展 在冬季或严寒地区，柴油机起动的可靠性是非常重要的，其压缩行程终了时燃烧室内的空气温度高于柴油的燃点温度是保证顺利起动的一个必要条件。为此，柴油机一般都设有种种改善起动性能的预热装置，其中电热塞以其体积小、安装及使用方便等优点得到了广泛的应用。目前，传统...

柴油发动机冷却时，电热塞为提升启动性能提供热能为制备高固相含量氮化硅悬浮液,研究了不同分散剂(柠檬酸铵、四甲基氢氧化铵、聚丙烯酸铵和丙烯酸)对氮化硅粉体的表面改性作用。结果发现,柠檬酸铵、四甲基氢氧化铵、聚丙烯酸铵不能有效吸附于氮化硅粉体表面而改变粉体的表面特性;而丙烯酸聚合过程中链自由基的较高活性...

对氮化硅发热体的研究历史及方法弗里德里希·维勒在1857年首次报道了氮化硅的合成方法。在他们报道的合成方法中，为减少氧气的渗入而把另一个盛有硅的坩埚埋于一个装满碳的坩埚中加热。他们报道了一种他们称之为硅的氮化物的产物，但他们未能弄清它的化学成分。1879年Paul Schuetzenberger通过...

电热塞是汽车点火系统中的一个重要配件 电热塞是汽车点火系统中的一个重要配件，预热塞(Glow Plug)，俗称电热塞，英文为：glow plug。是一个补助加热器，使用在柴油引擎启动过程中的补助器材。 作用 当柴油引擎启动时，因为外部的低温，使得依靠进气、压缩、爆炸、排气循环的过程，难以启动引擎的...

氮化硅电热塞监测器型预热装置电热塞监测器型预热装置由预热塞、预热塞监测器、预热塞继电器等部件构成。预热塞发热时，仪表板上的预热塞监测器即显示出来。预热塞监测器装置在仪表板上，对预热塞的发热过程进行监测。预热塞有个电阻接在同一电源上。并且预热塞变红时，这个电阻也同时变红(通常，预热塞监测器在电路接通后...

电热塞(glow plug)，也称预热塞。在严寒时期柴油发动机冷却时，电热塞为提升启动性能提供热能。同时，要求电热塞具有快速升温和持久保持高温状态的特性。开速预热时间:3秒钟温度可达850摄氏度以上·后加热时间:发动机启动后，电热塞保持温度(850摄氏度)180秒钟时间以减少污染物。·运行温度:大约...

氮化硅电热塞是一种重要的结构陶瓷材料。它是一种超硬物质，本身具有润滑性，并且耐磨损，为原子晶体;高温时抗氧化。而且它还能抵抗冷热冲击，在空气中加热到1000℃以上，急剧冷却再急剧加热，也不会碎裂。正是由于氮化硅陶瓷具有如此优异的特性，人们常常利用它来制造轴承、气轮机叶片、机械密封环、永久性模具等机械...

在许多柴油机中，电热塞都使用了温度自控型预热塞。这种预热塞装有一个发热线圈，该线圈实际上由三个线圈组成一阻滞线圈、均衡线圈和骤热线圈，三个线圈串联。电流通过预热塞时，位于预热塞尖的骤热线圈的温度首先升高，使预热塞炽热发光。由于均衡线圈和阻滞线圈的电阻随骤热线圈的温度上升而急剧增大，使通过骤热线圈的电...