为改善发动机低温起动性能，很多余型的汽车，特别是柴油车.发动机都配装有预热装置.或称预热电路.根据目前使用情况，预热电路形式大致有两种:一种是预热塞式(或称电热塞式)一种是进气预热式。由于发动机结构不同，预热形式也不同.预热室式发动机多采用预热塞式.直接喷射式发动机多采用进气预热式.检查方法如下:步...

故障诊断：预电热塞接车后进行了如下故障诊断。 (1)读取故障信息。用KT600 读取发动机ECU 中的故障代码，读得的故障代码为P0382( 发动机ECU 请求预热塞工作，但是预热塞实际不工作)。 (2) 检查、判断预热塞状况。根据以往的维修经验，认为有1个或2个预热塞有故障，可是用万用表电阻挡测量...

电热塞---电热控制装置 电热管理装置 (GCU) 会监控和控制开路上的电热塞 (GLP)。 GCU 一般是安装在发动机室内。 因此，它必须符合操作温度、振动、外壳保护和电磁干扰等方面的高要求。在博世产品组合中，您会找到能够符合每项要求的合适 GCU：适用于低电压或 11-V 电热塞的电子控制...

预电热塞是汽车点火系统中的一个重要配件，预热塞(Glow Plug)，俗称电热塞，英文为：glow plug。是一个补助加热器，使用在柴油引擎启动过程中的补助器材。 预热塞是汽车点火系统中的一个重要配件，预热塞(Glow Plug)，俗称电热塞，英文为：glow plug。是一个补助加热器，使用在柴...

电热塞开速预热时间：3秒钟温度可达850摄氏度以上 •后加热时间：发动机启动后，电热塞保持温度（850摄氏度）180秒钟时间以减少污染物。 •运行温度：大约1000摄氏度 在严寒时期柴油发动机冷却时，电热塞为提升启动性能提供热能。同时，要求电热塞具有快速升温和持久保持高温状态的特性。电热塞的特点分析...

金属电热塞特点·开速预热时间：3秒钟温度可达850摄氏度以上·后加热时间：发动机启动后，电热塞保持温度（850摄氏度）180秒钟时间以减少污染物。·运行温度：大约1000摄氏度陶瓷电热塞特点·预热时间：3秒钟温度可达900摄氏度以上·后加热时间：发动机启动后，电热塞保持温度（900摄氏度）600秒钟...

发动机在严寒冬季起动困难，这是由于机油粘度增高，起动阻力矩增大，蓄电池工作能力降低，以及燃油气化性能变坏的缘故。为使之便于起动，在冬季应设法将进气、润滑油和冷却水预热。车用柴油机为了能在低温下迅速可靠的起动，常采用一些用以改善燃料着火条件和降低起动转矩的起动辅助装置，如电热塞、进气预热器、起动液喷射...

电热塞产品被韩国绝大部分乘用车和轻型商务用车辆所使用。根据不断发展的社会环境提升品质评价技术，并致力于开发一种适用于最新技术的全新试验标准及原理。通过不断的研究及开发，正成为点火系统行业中的领先企业。作为点火系统行业的领先企业之一，不断研究和开发新的技术以满足顾客的需求。为了提高我们的研发能力，每年...

盖德新材料科技南通有限公司祝新老客户新年快乐！ 猴年即将到来，感谢您过去一年对本公司的支持，给您拜年了!盖德新材料科技南通有限公司集体员工祝您在在新的一年中，吉祥如意、笑口常开、财源广进、举步迎春；也预祝我们在新的一年中，合作愉快，万事如意。猴年祝福.jpg