解方起动预热故障的检查和排除故障现象发动机起动困难，并伴有冷起动时排气管冒黑烟。夏季冷起动排气烟色应很轻，几乎看不见，冬季冷起动排气烟色可以看到是正常的，但绝不可以冒黑烟。一旦发生排气冒黑烟，应着重检查起动预热部分。故障原因（ l）蓄电池电压过低电热塞易熔片断路及预热控制器熔断器断路起动钥匙开关故障...

预热塞当柴油引擎启动时，因为外部的低温，使得依靠进气、压缩、爆炸、排气循环的过程，难以启动引擎的循环，此时就需要补助加温。这个装置装设在引擎气缸上部的预热室，喷油嘴下方。当柴油被喷出雾化时，会经过预热塞而被加温。当油气被压缩时，则容易爆炸，启动引擎的循环，达到正常的引擎循环工作。按照电热塞的发热时间...

从20世纪90年代初开始，随着众多新技术的研制与采用，柴油机在车用发动机中占据了越来越重要的位置。而在柴油发动机里，点火系统是发动机能否正常工作的关键性技术产品，电热塞的作用很重要。当前，国内发动机生产企业，如潍柴、锡柴等企业生产的柴油发动机，其点火系统大都采用的传统的点火方式，电热塞为金属式电热塞...

预热塞是汽车点火系统中的一个重要配件，预热塞(Glow Plug)，预热塞俗称电热塞，英文为：glow plug。是一个补助加热器，使用在柴油引擎启动过程中的补助器材。当柴油引擎启动时，因为外部的低温，使得依靠进气、压缩、爆炸、排气循环的过程，难以启动引擎的循环，此时就需要补助加温。这个装置装设在引...

电热塞有几种不同类型，目前使用最广泛的有以下三种:常规型；温度自控型(包括用于常规预热装置和新式超级预热装置的预热塞)；用于常规式超级预热装置的低电压型。发动机每个燃烧室壁内都拧进一个电热塞。预热塞壳体有一个装在管子中的预热塞电阻线圈。电流通过电阻线圈，使管子发热。管子表面积很大，可以产生更大的热能...

热塞是汽车点火系统中的一个重要配件，预热塞(Glow Plug)，俗称电热塞，英文为：glow plug。预热塞是一个补助加热器，使用在柴油引擎启动过程中的补助器材作用编辑当柴油引擎启动时，因为外部的低温，使得依靠进气、压缩、爆炸、排气循环的过程，难以启动引擎的循环，此时就需要补助加温。这个装置装设...

为改善发动机低温起动性能，很多余型的汽车，特别是柴油车.发动机都配装有预热装置.或称预热电路.根据目前使用情况，预热电路形式大致有两种:一种是预热塞式(或称电热塞式)一种是进气预热式。由于发动机结构不同，预热形式也不同.预热室式发动机多采用预热塞式.直接喷射式发动机多采用进气预热式.检查电热塞方法如...

故障诊断：电热塞接车后进行了如下故障诊断。 (1)读取故障信息。用KT600 读取发动机ECU 中的故障代码，读得的故障代码为P0382( 发动机ECU 请求预热塞工作，但是预热塞实际不工作)。 (2) 检查、判断电热塞状况。根据以往的维修经验，认为有1个或2个预热塞有故障，可是用万用表电阻挡测量预...

核心提示：预热塞是汽车点火系统中的一个重要配件，预热塞(Glow Plug)，俗称电热塞，英文为：glow plug。是一个补助加热器，使用在柴油引擎启动过程中的补助器材。 预热塞是汽车点火系统中的一个重要配件，预热塞(Glow Plug)，俗称电热塞，英文为：glow plug。是一个补助加热器，...

电热塞检查方法如下:(1)用试验器俭查每一个预热塞，五十铃TD型汽车DH 100发 动机预热塞的内阻为4.50时是合格的。如果电阻接近于零，说明 内部有短路，若电阻无限大说明内部断路，这种方法必须用仪器测 量。(2)冷发动机时，向预热塞通电2分钟，用手摸每个预热塞的电极，若预热塞的加热元件断开，则电...

发动机在严寒冬季起动困难，这是由于机油粘度增高，起动阻力矩增大，蓄电池工作能力降低，以及燃油气化性能变坏的缘故。为使之便于起动，在冬季应设法将进气、润滑油和冷却水预热。车用柴油机为了能在低温下迅速可靠的起动，常采用一些用以改善燃料着火条件和降低起动转矩的起动辅助装置，如电热塞、进气预热器、起动液喷射...

预热塞，俗称电热塞，是一个补助加热器，使用在柴油引擎启动过程中的补助器材。 预热塞，是用来提高柴油机燃烧室内空气温度的预热装置。它用于预燃室式和涡流室式的柴油机。这两种燃烧室，由于面积大，容易散热，在寒冷的天气时，空气温度低，起动困难，因此需要用装有电热丝的预热塞预先通电加热，以提高燃烧室内的空气温...

接通电热塞开关，若指示电阻达到红热的时间在20--30s之内，则预热线路的工作正常; 若指示电阻不红热，就表明线路中有断路处或指示电阻烧断; 若指示电阻达到红热的时间过长，可能是蓄电池电力不足、接头松动或个别电热塞的加热元件烧断; 若指示电阻达到红热的时间过短，则表明接线中有短路或个别电热寨短路，检...

电热塞作为柴油机辅助起动装置，不仅大幅度地改善了柴油机的冷起动性能，而且是提高其起动时排放指标的行之有效措施。到目前为止，电热塞产业经历了4个发展阶段，即外露型阶段、封闭型阶段、陶瓷覆盖型阶段和全陶瓷型阶段。 外露型阶段的电热塞，从问世以来，除受自身条件限制以外，又受柴油机高速化和过高负荷发展以及耐...

氮化硅电热塞起动预热 1.进气预热装置为了改善发动机的起动性能，一些化油器式发动机的进气道上装有进气预热装置，它在进气温度或冷却水的温度低于一定值时通电，使进气管中的空气迅速加热，以利于发动机起动和混合气燃烧。进气预热装置一般由电混合气预热器、进气预热温控开关、进气预热继电器等组成。中、小功率...

氮化硅发热体蒸发源是用来加热膜材使之气化蒸发的装置。目前所用的蒸发源主要有电阻加热，电子束加热，感应加热，电弧加热和激光加热等多种形式。电阻加热式蒸发源的发热材料一般选用w、mo、ta、nb等高熔点金属，ni、ni-cr合金。把它们加工成各种合适的形状，在其上盛装待蒸发的膜材。一般采用大电流通过蒸发...

对氮化硅发热体的研究历史及方法弗里德里希·维勒在1857年首次报道了氮化硅的合成方法。在他们报道的合成方法中，为减少氧气的渗入而把另一个盛有硅的坩埚埋于一个装满碳的坩埚中加热。他们报道了一种他们称之为硅的氮化物的产物，但他们未能弄清它的化学成分。1879年Paul Schuetzenberger通过...

氮化硅电热塞监测器型预热装置电热塞监测器型预热装置由预热塞、预热塞监测器、预热塞继电器等部件构成。预热塞发热时，仪表板上的预热塞监测器即显示出来。预热塞监测器装置在仪表板上，对预热塞的发热过程进行监测。预热塞有个电阻接在同一电源上。并且预热塞变红时，这个电阻也同时变红(通常，预热塞监测器在电路接通后...

氮化硅电热塞是一种重要的结构陶瓷材料。它是一种超硬物质，本身具有润滑性，并且氮化硅电热塞耐磨损，氮化硅电热塞为原子晶体;高温时抗氧化。而且它还能抵抗冷热冲击，在空气中加热到1000℃以上，急剧冷却再急剧加热，也不会碎裂。正是由于氮化硅陶瓷具有如此优异的特性，人们常常利用它来制造轴承、气轮机叶片、机械...

单点氮化硅电热塞的工作原理 核心提示： 初期氮化硅电热塞一般采用电热线圈及金属材质，现一般采用的是热敏电阻氮化硅电热塞及陶瓷材料制成，其装在发动机的进气管处，以对进气管内的混合燃气起加热作用，使发动机低温启动性能好。 这原理吧很容易理解的，一般都由缸体、配油盘、柱塞和斜盘等主要零件组成。...