电热塞由表及里，由易到难

电热塞由表及里，由易到难：

　　如果汽车电热塞出现起动问题，我认为可按由表及里，由易到难步骤进行：

　　第一步：检查蓄电池电量是否充足，可采用万用表测量其两端电压

　　第二步：检查电气接头是否接触良好，查看接头有无锈蚀现象

　　第三步：检查电热塞是否正常，可采用跳火法检查。如火花塞出现积炭，将会造成次级电压降低，从而无法跳火。另外初级线圈的导线如接触不良、松脱、断路或者次级线圈未插紧，都会引起次级电压降低，火花塞火花变弱，影响起动。

　　第四步：检查气缸内压力是足够，可采用发动机分析仪分析其波形。主要是观察波形的击穿电压的大小和电火花的持续时间。

　　第五步：检查发动机电子控制单元(ecu)。电子控制单元(ecu)有自诊断功能，当发动机微机控制系统工作时，自诊断系统连续监测每个传感器的输入信号和各执行器反馈电路的反馈信号，如出现异常，说明微机控制系统发生故障，故障自诊断将此故障所对应的故障代码存入存储器，同时点亮仪表上的″check″故障指示灯，提示微机控制系统有故障，应及时排除。