柴油车发动机冷起动预热电热塞的使用与故障排除

解方起动预热故障的检查和排除故障现象发动机起动困难，并伴有冷起动时排气管冒黑烟。

　　夏季冷起动排气烟色应很轻，几乎看不见，冬季冷起动排气烟色可以看到是正常的，但绝不可以冒黑烟。

　　一旦发生排气冒黑烟，应着重检查起动预热部分。

　　故障原因（ l）蓄电池电压过低电热塞易熔片断路及预热控制器熔断器断路起动钥匙开关故障预热控制器故障电热塞及馈电故障（6）柴油标号不正确。

　　故障检查指示灯检查当起动发动机时，首先将起动钥匙开关拨至起动预热档，此时起动预热控制器即开始工作，预热指示灯应亮，表示预热控制器和电热塞正常工作。

　　如预热指示灯不亮，首先应排除预热指示灯本身的故障，一般指示灯损坏的故障较少，多数是起动预热控制器和控制电路故障。

　　蓄电池电压的检查预热指示灯亮或不亮均可检查蓄电池电压。

　　当电热塞进人工作状态后，每个电热塞耗电约为朋叨，个电热塞耗电约为戊卿，此时蓄电池电压应明显低落，但应电热塞的使用与故障排除集油车发动机冷起动预热一电热塞的功用解放系列九吨平头柴油车，装用德国道依茨公司生产的型直列缸增压中冷柴油发动机，其冷起动机构与常见的系列柴油机不同，在每一个气缸的缸盖上均装有冷起动预热电热塞，见图这是当代柴油机的先进技术之一，电热塞起着冷车快速起动和防止发动机排气冒黑烟的作用。

　　在发动机的气缸盖上，除了常规的进排气门和喷油器之外，还装有与喷油器安装方向相同的冷起动预热电热塞，其前端伸人到形燃烧室中。

　　电热塞为笔形外观，笔管内装有电热丝，笔管中部有固定螺纹，端部有六角头，可以强制拧人气缸盖中。

　　笔端的金属外壳为加热器，可将燃烧室迅速加热并将喷油器喷出的油雾从燃烧室底部反射回来，落在端部表面迅速加热，起到使混合气迅速燃烧的作用。

　　电热丝为螺旋缠绕的电热线圈，其电阻值几乎不受通电加热温度的影响，但在线圈中还串联了一段正温度系数的热敏电阻丝，通电后随着温度升高电阻值变大。

　　柴油车的供电电压为冷起动时电阻值很小，通电电流较大，起到迅速加热作用。

　　预热后，电阻丝电阻值更大，通电电流更小，适当降低了加热温度，在防止温度过高的同时也延长了电热塞的寿命，并节约了蓄电池的供电。

　　每个电热塞的消耗功率约为仪卿，通电电流不超过电热塞最高温度可达到其加热作用是显而易见的。

　　二冷起动电路图为九吨平头柴油车冷起动电路简图。

　　在冷起动电路中，电热塞受预热控制器和起动钥匙开关控制，在电路中装有单独的电热塞熔片冷起动时只有蓄电池有电且电源总开关闭合时才能起作用。

　　预热控制器10的电路中装有熔断并受起动钥匙开关控制。