电热塞的故障诊断与排除

毛病诊断：电热塞接车后进行了如下毛病诊断。 

(1)读取毛病信息。用KT600 读取发动机ECU 中的毛病代码，读得的毛病代码为P0382( 发动机ECU 恳求预热塞作业，可是预热塞实践不作业)。 

(2) 查看、判别预热塞状况。依据以往的修理经历，认为有1个或2个预热塞有毛病，可是用万用表电阻挠丈量预热塞的电阻时，4 个预热塞的电阻均为0.80 左右(规范电阻为0.60- 1.50) ，正常;拆下4 个预热塞，用蓄电池别离给它们供电， 4个预热辜的发热体钢套均能发热变红。由此承认预热塞正常，所以置疑预热塞操控单元(GCU) 及其线路有毛病。 

(3) 查看GCU 的线路状况。别离丈量GCU 端子30 与端子86( 图1 )的供电电压，均为12V ，正常。 查看GCU 端子31的搭铁状况，搭铁牢靠。别离丈量GCU 的端子DI 及端子K与发动机ECU 连接线的电阻，丈量GCU 的端子Gl 至端子G4与相应预热塞间连接线的电阻，均小于0.50 ，正常;对GCU 线路状况也进行了查看，无对擂铁短路的表象。经过上述查看，承认线路无毛病。 

(4) 替换GCU 和发动机ECU 。替换GCU 后毛病照旧，无法之下又替换了发动机ECU ，疑问依然没有解决，此时修理陷入了困境。 

(5) 接通焚烧开关，用KT600 读取毛病代码和数据流。 

当外表盘上预热指示灯亮时，读得的毛病代码仍为P0382，读得的有关数据流如下:焚烧开关值为“开”预热指示灯的状况为“亮”， GCU 中继电器的状况为"闭合冷却液温度为5℃。当外表盘上预热指示灯平息时，读得的数据流如下:预热指示灯的状况为“灭”;GCU 中继电器的状况为"断开冷却液温度为5℃。 读取数据流时发现，预热指示灯的亮、灭与数据流的改变同步，阐明发动机ECU 正常， GCU 或预热塞可能有毛病。 

(6) 查看GCU 对预热塞的供电操控状况。脱开GCU 导线侧连接器，将测验灯连接在GCU 侧连接器的端子G1 上，接通焚烧开关，预热指示灯亮时，测验灯亮，丈量GCU 的端子Gl 至端子G4上的电压，有电压输出;在预热指示灯平息约2s 时测验灯平息， GCU 端子G1 至端子G4 1 上均无电压。这阐明GCU 无毛病(对预热塞的供电操控正常)。 

(7) 经过顺次断开各缸预热塞的办法查看预热塞。连接好GCU 导线侧连接器，将测验灯连接在GCU 导线侧连接器端子G1 上，断开第1 缸预热塞电源接头上的连接线，接通焚烧开关，测验灯亮下，然后平息(测验灯平息阐明GCU无电压输出) ，但预热指示灯并不平息，这阐明发动机ECU恳求预热塞作业，可是预热塞实践不作业。接着，断开焚烧开关，连接好第1 缸预热塞电源接头上的连接线，断开第2 缸预热塞电源接头上的连接线，接通焚烧开关，此时测验灯跟着预热指示灯点亮而亮，且在预热指示灯平息约2s 时平息，这阐明在断开第2 缸预热塞后其他预热塞就能正常作业，疑问就出在第2 缸预热塞上。换上新预热塞后毛病扫除(发动机毛病灯也不亮了)，再次装上原车预热塞后毛病表象再现，由此进步承认了第2 缸预热塞有毛病。