氮化硅电热塞监测器型预热装置

氮化硅电热塞监测器型预热装置

电热塞监测器型预热装置由预热塞、预热塞监测器、预热塞继电器等部件构成。预热塞发热时，仪表板上的预热塞监测器即显示出来。

预热塞监测器装置在仪表板上，对预热塞的发热过程进行监测。预热塞有个电阻接在同一电源上。并且预热塞变红时，这个电阻也同时变红(通常，预热塞监测器在电路接通后应发红光约15 ~20s)。几个预热塞监测器并联连接。因此，如果某一预热塞短路，预热塞监测器会比正常情况提前发红。另一方面，如果某一预热塞断路，预热塞监测器要较长时间才发红。对预热塞加热超过规定时间，会损坏预热塞监测器。

预热塞继电器可防止大量电流通过启动机开关，并保证由于预热塞监测器造成的电压降，不会对预热塞产生影响。预热塞继电器实际上包括两个继电器:当启动机开关处于G(预热)位置时，其中一个继电器电流通过预热塞监测器至预热塞;当开关处于START(启动)位置时，另一个继电器将电流直接输送至预热塞，而不经过预热塞监测器。这就避免了在启动过程中，由于预热塞监测器电阻造成的电压降而影响预热塞。

电热塞的特点分析内容如下：

电热塞(glow plug)，也称预热塞。

在严寒时期柴油发动机冷却时，电热塞为提升启动性能提供热能。同时，要求电热塞具有快速升温和持久保持高温状态的特性。

陶瓷电热塞特点

·预热时间：3秒钟温度可达900摄氏度以上

·后加热时间：发动机启动后，电热塞保持温度（900摄氏度）600秒钟时间以减少污染物。

·运行温度：大约1150摄氏度

快速预热的金属电热塞特点

·预热时间：3秒钟温度可达1000摄氏度以上

·后加热时间：发动机启动后，电热塞保持温度（1000摄氏度）180秒钟时间以减少污染物。

·运行温度：大约1000摄氏度

·PWM信号控制

快速预热的陶瓷电热塞特点

·预热时间：2秒钟温度可达1000摄氏度以上

·后加热时间：发动机启动后，电热塞保持温度（1000摄氏度）600秒钟时间以减少污染物。

·运行温度：大约1150摄氏度

·PWM信号控制