电热塞挤压涡流的气流作用

传动链包括：为凸轮→挺杆→推杆→摇臂→气门；或气门→摇臂→推杆→挺杆→ 凸轮。 配气相位图： 进、排气门早开和迟关的目的是为了在每一工作循环中尽可能干净地 将废气排出气缸，尽可能多地把新鲜空气吸进气缸，以获得最大功率。 8、某六缸四行程发动机的工作顺序为 1-5-3-6-2-4，进气提前角 a=25.当第二缸的进气门刚开 启时，各缸所处的工作状态？ 答：一缸：做功；二缸：排气；三缸：压缩；四缸：排气；五缸：压缩；六缸：进气 9、叙述球型，U 型，涡流式燃烧室的结构特点及混合气的形成方式。 答： （1）球型燃烧室结构特点：①活塞顶部呈多半“球”形凹坑。②采用双孔孔式喷 油器（喷油压力 17.5MPa 左右）置于凹坑的边缘。电热塞③缸盖内配置有螺旋进气道。混 合气的形成方式：在强的进气涡流及挤压涡流的气流作用下，以油膜蒸发混合为主 而成。 （2）“U”型燃烧室结构特点：①活塞顶部呈“U”形凹坑。 ②采用单孔孔式喷油器（12MPa 左右的喷油压力） ，置于凹坑的边缘。③缸盖内配置有螺旋进气道。混合气的形成方式：在 进气涡流及挤压涡流的气流作用下：低速时，以空间雾化混合为主而成；高速时，以油膜 蒸发混合为主而成 （3）涡流室式燃烧室结构特点: ①活塞顶部多呈“双涡”形凹坑。②辅助燃烧室呈 球形、锥形、球锥形等，容积较大（占总容积的 70～80％） ③采用轴针式喷油器 。 置于辅燃室内(12.5Mpa 压力)。 ④主辅燃室由一个切向通道相通。 混合气的形成 方式: 在压缩涡流及二次涡流的气流作用下，以空间雾化混合为主而成。